ενωμένες αερογραμμές Ο Διευθύνων Σύμβουλος Scott Kirby προσέφερε μια ζοφερή προοπτική για τις αεροπορικές εταιρείες εξαιρετικά χαμηλού κόστους – οι οποίες παλεύουν με την υποτονική εγχώρια ζήτηση ταξιδιών – κατά τη διάρκεια συνομιλίας με αναλυτές το πρωί της Τετάρτης.
«Περιμέναμε επίσης, και τώρα πιστεύουμε ότι θα συμβεί ακόμη πιο γρήγορα, ότι η εγχώρια αγορά θα γνωρίσει αναταραχή», είπε στο τηλεφώνημα.
Τα σχόλια του Kirby κατά τη διάρκεια της κλήσης για τα κέρδη της Τετάρτης ακολούθησαν α LinkedIn Post Την Τρίτη, είπε ότι οι αερομεταφορείς εξαιρετικά χαμηλού κόστους θα «αναγκαστούν να κάνουν προσαρμογές».
Θα θέλατε περισσότερες πληροφορίες για τις αεροπορικές εταιρείες; Εγγραφείτε στο δωρεάν ενημερωτικό δελτίο αερομεταφορών της TPG κάθε δύο φορές την εβδομάδα.
«Αυτό που είναι διαφορετικό αυτή τη φορά, ωστόσο, είναι ότι οι αεροπορικές εταιρείες με τα χαμηλότερα περιθώρια κέρδους είναι οι λεγόμενες αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους και εκεί πιστεύω ότι θα συμβούν οι αλλαγές», έγραψε ο Kirby στο LinkedIn. «Ως αποτέλεσμα, η Γιουνάιτεντ θα αναδειχθεί σε μια δομικά ισχυρότερη και πιο βιώσιμη θέση».
Καθώς τα ταξίδια έχουν αυξηθεί από την άρση των περιορισμών για την πανδημία, η ζήτηση έχει αρχίσει να αποδυναμώνεται, πλήττοντας περισσότερο τους αερομεταφορείς εξαιρετικά χαμηλού κόστους. Οι αερομεταφορείς εξαιρετικά χαμηλού κόστους προσφέρουν μια απλή υπηρεσία μικρών αποστάσεων σε προορισμούς κυρίως αναψυχής, χωρίς προϊόντα υψηλής ποιότητας. Αυτό τους κοστίζει τώρα πελάτες που επιλέγουν να ξεπουλήσουν ακριβότερες πτήσεις μεγάλων αποστάσεων και προϊόντα premium.
Ως αποτέλεσμα, οι αεροπορικές εταιρείες αναμένουν ένα πιο σκληρό τέταρτο τρίμηνο και την έναρξη του 2024, με μεγάλο αντίκτυπο που αναμένεται για μεγάλες αεροπορικές εταιρείες εξαιρετικά χαμηλού κόστους όπως η Spirit Airlines, η Frontier Airlines και η Allegiant Airlines. Πνεύμα και σύνορα επίσης είπε στους επενδυτές σε συνέδριο τον περασμένο μήνα, προέβλεψαν σημαντικές απώλειες για το τρίτο τρίμηνο.
Εξοπλισμός προσγείωσης στην κουζίνα; Η Touring United ανακαίνισε τα κεντρικά γραφεία του Σικάγο στο Willis Tower
«Υπάρχουν μόνο τόσες πολλές θέσεις που μπορούν να φιλοξενήσουν η Φλόριντα, το Κανκούν ή το Βέγκας σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα», δήλωσε ο Andrew Nocella, επικεφαλής εμπορικός διευθυντής της United, στην κλήση.
Καθημερινό ενημερωτικό δελτίο
Επιβραβεύστε τα εισερχόμενά σας με το καθημερινό ενημερωτικό δελτίο TPG
Γίνετε μέλος σε περισσότερους από 700.000 αναγνώστες για τα τελευταία νέα, αναλυτικούς οδηγούς και αποκλειστικές προσφορές από ειδικούς της TPG.
Οι αερομεταφορείς εξαιρετικά χαμηλού κόστους έχουν επίσης πληγεί από το αυξανόμενο κόστος καυσίμων και εργασίας, ασκώντας πρόσθετη πίεση στο επιχειρηματικό μοντέλο των αερομεταφορέων εξαιρετικά χαμηλού κόστους, το οποίο δεν παράγει έσοδα από καμπίνες υψηλών προδιαγραφών ή σαλόνια.
Δεν είναι η πρώτη φορά που ο Kirby επικρίνει το επιχειρηματικό μοντέλο των εταιρειών εξαιρετικά χαμηλού κόστους. Το 2019, ο Kirby είπε αυτό το επιχειρηματικό μοντέλο είναι αυτό που οι μεταφορείς «δεν ελέγχουν» στο Skift Forum Asia.
Οι παρατηρήσεις του Kirby έρχονται καθώς η United σχεδιάζει να επεκτείνει τη βασική οικονομική της θέση, ελπίζοντας να απομακρύνει περαιτέρω τους ταξιδιώτες από τους εξαιρετικά χαμηλού κόστους ανταγωνιστές της. Η United σημείωσε σημαντικά κέρδη στις προσφορές της βασικής οικονομίας, με τα έσοδα τρίτου τριμήνου για την κατηγορία θέσεων να αυξάνονται κατά 50% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι.
Ο αερομεταφορέας με έδρα το Σικάγο στοιχηματίζει ότι οι ταξιδιώτες που πετούν με αερομεταφορείς εξαιρετικά χαμηλού κόστους θα συρρέουν στη United για τους χαμηλούς ναύλους και τα premium προϊόντα της.
Snazzy to the MAX: Δοκιμάζοντας τη νέα καμπίνα της Γιουνάιτεντ
Ο Nocella είπε στην τηλεδιάσκεψη ότι η βασική οικονομία αντιπροσωπεύει το 12% των εγχώριων επιβατών της United και αναμένεται να είναι ακόμη πιο ανταγωνιστική στην αγορά μετά την άφιξη μεγαλύτερων αεροπλάνων, κάτι που θα επιτρέψει στη United να προσθέσει περισσότερες θέσεις βασικής οικονομίας.
Ο Kirby έριξε επίσης μια ματιά στο Frontier, αναφέροντας την πολιτική του αερομεταφορέα ότι απωθημένα σε επιβάτες που επιχειρούν να πάρουν χειραποσκευές ως προσωπικό αντικείμενο για να αποφύγουν την καταβολή τυχών χρεώσεων.
«Εννοώ ότι το να χρεώνετε τους ανθρώπους 99 $ στην πόρτα και να πληρώνετε στους υπαλλήλους σας μια προμήθεια για να αφαιρέσουν το πορτοφόλι τους ξεπέρασαν τα όρια», είπε ο Kirby. «Και ενώ πήγαιναν προς τη μία κατεύθυνση, εμείς πήγαμε προς την άλλη με ένα βελτιωμένο προϊόν».
Η απόφαση για επέκταση της βασικής οικονομίας αποτελεί επίσης μέρος της στρατηγικής της United να προσφέρει ένα ευρύ φάσμα προϊόντων για να παραμείνει ανταγωνιστική στον κλάδο.
«Από τη βασική οικονομία, που απλώς μας επιτρέπει να ανταγωνιστούμε επικερδώς σε χαμηλές τιμές», είπε ο Kirby, «και μέχρι Polaris Στις διεθνείς πτήσεις μεγάλων αποστάσεων, η United είναι σε θέση να προσφέρει στους πελάτες μας την πραγματική επιλογή που θέλουν. »
Σχετική ανάγνωση: