Η Scandinavia Airlines σχεδιάζει να αποχωρήσει από τον όμιλο πίστης Star Alliance που βοήθησε να ιδρύσει πριν από περισσότερα από 25 χρόνια.
Αντίθετα, η SAS σκοπεύει να ενταχθεί στη συμμαχία SkyTeam ως μέρος μιας νέας συνεργασίας με την Air France-KLM. Η κίνηση, η οποία εξακολουθεί να χρειάζεται την έγκριση των ρυθμιστικών αρχών και των μετόχων, έρχεται αφότου η Air France-KLM κέρδισε μια προσφορά για την παροχή χρηματοδότησης εξόδου της SAS για να βγει από το Κεφάλαιο 11 της πτωχευτικής προστασίας.
Θα θέλατε περισσότερες πληροφορίες για τις αεροπορικές εταιρείες; Εγγραφείτε στο δωρεάν ενημερωτικό δελτίο αερομεταφορών της TPG κάθε δύο φορές την εβδομάδα.
“Αυτή είναι μια σημαντική ημέρα για τη SAS και για την Air France-KLM. Είμαστε στην ευχάριστη θέση να είμαστε μέρος της νικήτριας κοινοπραξίας που επιλέχθηκε από το διοικητικό συμβούλιο της SAS”, δήλωσε ο Benjamin Smith, Διευθύνων Σύμβουλος της Air France-KLM, σε δήλωση. δήλωση.
«Με την καθιερωμένη θέση της στη Σκανδιναβία και την ισχυρή επωνυμία της, η SAS προσφέρει τεράστιες δυνατότητες στην Air France-KLM», πρόσθεσε. «Αυτή η συνεργασία θα επιτρέψει στην Air France-KLM να ενισχύσει τη θέση της στις σκανδιναβικές χώρες και να βελτιώσει τη συνδεσιμότητα για Σκανδιναβούς και Ευρωπαίους ταξιδιώτες. Ανυπομονούμε να συμμετάσχουμε σε αυτό το νέο κεφάλαιο στην ιστορία της SAS και ευχαριστούμε το Διοικητικό Συμβούλιο της SAS για την εμπιστοσύνη τους. “
Εάν εγκριθεί, η συμφωνία θα δώσει στην Air France-KLM 19,99% μη ελεγχόμενο μερίδιο στη SAS. Αν και αυτό δεν συνιστά πλήρη εξαγορά, έρχεται στο πλαίσιο ενός ευρύτερου κύματος ενοποίησης στην ευρωπαϊκή αεροπορική βιομηχανία.
Καθημερινό ενημερωτικό δελτίο
Επιβραβεύστε τα εισερχόμενά σας με το καθημερινό ενημερωτικό δελτίο TPG
Γίνετε μέλος σε περισσότερους από 700.000 αναγνώστες για τα τελευταία νέα, αναλυτικούς οδηγούς και αποκλειστικές προσφορές από ειδικούς της TPG.
Πιο πρόσφατα, ο γερμανικός όμιλος Lufthansa κέρδισε μια συμφωνία για μερίδιο 41% στην ITA Airways — ο Ιταλός μεταφορέας που γεννήθηκε από τις στάχτες της αιώνιας ζημιογόνου Alitalia.
Το επόμενο βήμα θα μπορούσε να είναι η πορτογαλική εταιρεία TAP Air Portugal, η οποία ήταν Μόλις το έβαλα προς πώληση καθώς η κυβέρνηση επιδιώκει να ιδιωτικοποιήσει την κρατική αεροπορική εταιρεία. Αυτό έχει πυροδοτήσει εικασίες σχετικά με το ποιος θα μπορούσε να εμφανιστεί ως δυνητικός αγοραστής, με τον Όμιλο Lufthansa, την Air France-KLM και τον Όμιλο International Airlines να θεωρούνται πιθανές. Η IAG είναι ήδη η μητρική εταιρεία πολλών αεροπορικών εταιρειών, συμπεριλαμβανομένων της British Airways και της ισπανικής μάρκας Iberia.
Όσον αφορά τη συμμετοχή της Air France-KLM, είπε η SAS «θα συνεχίσει να λειτουργεί και να εξυπηρετεί τους πελάτες της ως συνήθως καθ’ όλη τη διάρκεια της υλοποίησης της συναλλαγής», η οποία αναμένεται να πραγματοποιηθεί κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2024.
Λίγες λεπτομέρειες κοινοποιήθηκαν αμέσως, αλλά είναι πιθανό η SAS να συνεχίσει να λειτουργεί με το δικό της εμπορικό σήμα – όπως ακριβώς έκαναν η Air France και η KLM από τη συγχώνευση αυτών των δύο αερομεταφορέων το 2004. Ωστόσο, η δέσμευση θα επιτρέψει στις Air France, KLM και Η SAS θα συντονίσει τα χρονοδιαγράμματά της μεταξύ των κόμβων του Παρισιού, του Άμστερνταμ, της Στοκχόλμης, της Κοπεγχάγης και του Όσλο.
«Με αυτόν τον τρόπο, η Air France-KLM θα ενισχύσει την παρουσία της στις σκανδιναβικές αγορές, όπου η επωνυμία SAS και το πρόγραμμα πίστης είναι καλά εδραιωμένα», ανέφερε η Air France-KLM σε δήλωση. δήλωση. «Αυτή η εμπορική συνεργασία θα ωφελούσε τους Σκανδιναβούς πελάτες μέσω της διευρυμένης συνδεσιμότητας και της ευρύτερης πρόσβασης στο παγκόσμιο δίκτυο της Air France-KLM».
Δεν έχει δοθεί σταθερό χρονοδιάγραμμα για τη μετάβαση της SAS από την Star Alliance στην SkyTeam, με τους αερομεταφορείς να λένε μόνο ότι αυτό θα συμβεί “τελικά” μόλις οριστικοποιηθεί η συμφωνία.
Σχετική ανάγνωση: