Στον κόσμο της αεροπορίας, δεν είναι πολύ μεγαλύτερη από την Airbus, μια εταιρεία που ήταν ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αεροσκαφών στον κόσμο από το 2019.
Ένας παγκόσμιος γίγαντας, η Airbus διαθέτει επιχειρησιακές εγκαταστάσεις σε όλο τον κόσμο αφιερωμένες στον αποτελεσματικό σχεδιασμό, την κατασκευή και την παράδοση αεροσκαφών σε όλο τον κόσμο. Μία από τις σημαντικότερες εγκαταστάσεις της Airbus είναι στο Broughton της Ουαλίας, όπου η εταιρεία σχεδιάζει, δοκιμάζει και κατασκευάζει τα φτερά για όλα της Α320A330 και Α350 εμπορικά αεροσκάφη.
Το εργοστάσιο Broughton κατασκευάζει και παραδίδει πάνω από 500 σετ φτερών κάθε χρόνο. Εάν είχατε μια εμπορική πτήση Airbus την τελευταία δεκαετία, τα φτερά του πιθανότατα κατασκευάστηκαν στο Broughton και παραδόθηκαν στις αεροπορικές εταιρείες τους με τεράστια μέσα. BelugaXL και το αεροσκάφος BelugaST για τελική κατασκευή.
Το TPG πήγε πρόσφατα στα παρασκήνια στο Broughton για να παρακολουθήσει την προσγείωση και τη φόρτωση ενός BelugaXL για ένα ειδικό επεισόδιο του Λειτουργία πτήσης.
Μπορείτε να παρακολουθήσετε το τελευταίο επεισόδιο παρακάτω:
Κατά τη διάρκεια της επίσκεψής μας συναντήσαμε επίσης τον Paul Kilmister, Διευθυντή Εφοδιαστικής Αλυσίδας της Airbus UK, για να μάθουμε τι συμβαίνει στην κατασκευή και παράδοση πτερυγίων Airbus και πώς το έκανε το ντεμπούτο του στον κλάδο.
Γίνε ο βασιλιάς της πτέρυγας
Ο Kilmister ανακάλυψε τον κόσμο της αεροπορίας αφού σπούδασε διαχείριση αλυσίδας εφοδιασμού και logistics στο Πανεπιστήμιο Aston στο Μπέρμιγχαμ της Αγγλίας.
«Ήμουν ένας από αυτούς που σπούδασαν εφοδιαστική αλυσίδα και ξεκίνησαν να κάνουν το μεταπτυχιακό πρόγραμμα της Airbus», είπε ο Kilmister. «Αυτά τα προγράμματα πρώιμης σταδιοδρομίας είναι πολύ σημαντικά για εμάς στην Airbus και κάθε χρόνο προσλαμβάνουμε 300 έως 400 μαθητευόμενους».
Το ξεκίνημα ως απόφοιτος επέτρεψε στον Kilmister να βυθιστεί πλήρως στην επιχείρηση μέσω μιας ποικιλίας πρακτικής άσκησης σε διάφορους τομείς της εφοδιαστικής αλυσίδας της Airbus.
Καθημερινό ενημερωτικό δελτίο
Επιβραβεύστε τα εισερχόμενά σας με το ενημερωτικό δελτίο TPG Daily
Γίνετε μέλος σε περισσότερους από 700.000 αναγνώστες για τα τελευταία νέα, αναλυτικούς οδηγούς και αποκλειστικές προσφορές από ειδικούς της TPG.
«Η πρώτη μου δουλειά στην Airbus ήταν στην πραγματικότητα να φροντίζω τους συνδετήρες (παξιμάδια και μπουλόνια) για το A380“, είπε ο Kilmister. “Αυτή ήταν μια από τις πρώτες μου πρακτικές για τρεις μήνες, και στη συνέχεια έκανα μια σειρά από άλλες πρακτικές που εργάζομαι σε A330 jigs.”
Καθώς η Airbus είναι μια παγκόσμια εταιρεία, ο Kilmister έχει εργαστεί σε όλο τον κόσμο, αναπτύσσοντας την τεχνογνωσία του σε όλα τα πράγματα της Airbus.
Πέρασε οκτώ χρόνια δουλεύοντας Αμβούργο, Γερμανίαγια την πρώτη του δουλειά στη μεταποίηση, στη συνέχεια εργάστηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες για περίπου 4,5 χρόνια.
«Αποτελούσε επίβλεψη 11 εγκαταστάσεων από την ανατολική ακτή των Ηνωμένων Πολιτειών μέχρι την Κίνα», εξήγησε. «Στη συνέχεια, άρχισα να ασχολούμαι με την παραγωγή εδώ (στο Ηνωμένο Βασίλειο) πριν από τρία χρόνια, ακριβώς στην αρχή της πανδημίας COVID».
Με τον καιρό ανέβηκε σε υψηλότερες θέσεις και σήμερα, 19 χρόνια αργότερα, είναι υπεύθυνος για την εφοδιαστική αλυσίδα της Airbus στο Ηνωμένο Βασίλειο. Στις αρμοδιότητές του περιλαμβάνεται η απόκτηση των εξαρτημάτων όλων των πτερυγίων για τη διαδικασία κατασκευής, καθώς και η παράδοση όλων των πτερυγίων: «Από την κατασκευή μέχρι το φινίρισμα και μέχρι να τα παραλάβει ένας Beluga», δηλώνει.
Ο Kilmister είναι ταπεινός όταν μιλά για τον ρόλο του στην Airbus, αλλά μην το αφήσετε να σας ξεγελάσει. Πρόκειται για μια τεράστια επιχείρηση που θα μπορούσε γρήγορα να καταρρεύσει εάν δεν υπάρχει μια αποτελεσματική αλυσίδα εφοδιασμού.
«Οι προμηθευτές μας βρίσκονται σε όλο τον κόσμο», εξήγησε ο Kilmister. “Λοιπόν, πρόκειται για την απόκτηση αυτών των εξαρτημάτων, διασφαλίζοντας ότι όλοι οι προμηθευτές μας εργάζονται σε ένα σχέδιο για να μας παραδώσουν εγκαίρως και διασφαλίζοντας ότι αυτά τα εξαρτήματα κινούνται σε αυτήν την τεράστια πανεπιστημιούπολη (στο Broughton).”
Μια μηχανή καλά λαδωμένη
Με τόσες πολλές μεταβλητές που εμπλέκονται στην κατασκευή και την παράδοση φτερών, ο Kilmister γυρίζει πολλές πλάκες κάθε μέρα. Είναι περήφανος για την αποτελεσματικότητά του.
«Όταν ξεκινάω το πρωί, έχω μια σειρά από chatbot που μου λένε κάθε πρωί τι συμβαίνει στη λειτουργία μου», εξήγησε. “Μου παρέχουν στατιστικά για να με κρατούν ενήμερο. Δεν τα έχουν όλα τα στελέχη της Airbus, αλλά εγώ τα έχω. Τα βρίσκω πολύ χρήσιμα”.
Μία από τις πιο σημαντικές στιγμές κάθε μέρας είναι η συνάντηση της ομάδας διαχείρισης του εργοστασίου στις 7:45 π.μ.. Αυτό βοηθά να διασφαλιστεί ότι όλοι γνωρίζουν τι πρέπει να κάνουν κάθε μέρα και αυξάνουν την ευαισθητοποίηση για πιθανά εμπόδια. Η συνάντηση διεξάγεται με σχεδόν μιλιταριστική αποτελεσματικότητα.
«Εξετάζουμε την ασφάλεια, την ποιότητα, το κόστος και το προσωπικό σε όλους τους τομείς του εργοστασίου», εξήγησε ο Kilmister. «Καλύπτουμε απολύτως τα πάντα σε 15 λεπτά, και πολύ σπάνια το υπερβαίνει».
Κολοσσιαία επιχείρηση
Η αποτελεσματικότητα στο Broughton είναι ένα επαναλαμβανόμενο θέμα. Με τόσα πολλά κινούμενα μέρη και αυστηρούς χρόνους παράδοσης, είναι επιτακτική ανάγκη η κατασκευή και η παράδοση φτερών να πάνε ομαλά.
«Σε μια τυπική μέρα, λαμβάνουμε έως και 250.000 μεμονωμένα αντικείμενα σε αυτό το εργοστάσιο – από παξιμάδια, μπουλόνια, ροδέλες, μέχρι τα κύρια εξαρτήματα που βλέπετε στην επιφάνεια της πτέρυγας, όπως πτερύγια και πηχάκια που ελέγχουν το αεροπλάνο και μετά το σύστημα καυσίμου, τα υδραυλικά και ηλεκτρικά συστήματα», είπε ο Kilmister.
Αυτό έγινε πριν φτάσει το Belugas για να παραδώσει τα φτερά σε άλλους κόμβους της Airbus Ευρώπη. Η εγκατάσταση βοηθά έως και έξι μπελούγκα την ημέρα να προσγειώνονται και να αναχωρούν για να παραδώσουν φτερά, σύμφωνα με τον Kilmister.
Όπως θα περίμενε κανείς σε μια λειτουργία αυτής της κλίμακας, η ασφάλεια είναι πρωταρχικής σημασίας. Κατά την είσοδό τους στο υπόστεγο φόρτωσης, όλο το προσωπικό και οι επισκέπτες περνούν σαρωτές ασφαλείας και φορούν ένα μπουφάν υψηλής ορατότητας προτού τους τοποθετήσουν ωτοασπίδες και παπούτσια ασφαλείας.
Σύμφωνα με τον Kilmister, το Broughton είναι ένα από τα ασφαλέστερα εργοστάσια παραγωγής στο Ηνωμένο Βασίλειο σε οποιονδήποτε τομέα, με τυπικά μόνο δύο έως τρία ατυχήματα χαμένου χρόνου (συμβάντα που καθυστερούν την παραγωγή και μπορεί να έχουν ως αποτέλεσμα έναν εργαζόμενο να μην μπορεί να εργαστεί την επόμενη μέρα). ) ανά έτος.
Αυτός είναι ένας εκπληκτικά χαμηλός αριθμός λαμβάνοντας υπόψη την κλίμακα εργασίας που γίνεται στις εγκαταστάσεις του Kilmister, οι οποίες απασχολούν περίπου 5.000 υπαλλήλους σε περισσότερα από 100 διαφορετικά κτίρια.
«Αγγίζει τα πάντα, από την ασφάλεια, τις ομάδες μηχανικών, τις ομάδες σχεδιασμού, την αλυσίδα εφοδιασμού, την ποιότητα και όλους τους ανθρώπους ασφαλείας μας», είπε ο Kilmister. “Έχουμε ακόμη και μια ειδική πυροσβεστική υπηρεσία. Μπορείτε να φανταστείτε το catering μόνο. Υπάρχουν τόσα πολλά στόματα για να ταΐσετε κάθε μέρα.”
Το εργοστάσιο του Broughton είναι σχεδόν σαν ένα μικρό χωριό με πέντε εστιατόρια απλωμένα σε όλη την περιοχή, πολλά καταστήματα και ακόμη και ένα πλήρως λειτουργικό γήπεδο ποδοσφαίρου και ομάδα που έχει δημιουργηθεί δίπλα στις διάφορες αποθήκες, υπόστεγα και γραμμές παραγωγής του εργοστασίου.
Beluga: το τέρας του ουρανού
Μία από τις πτυχές που κάνει τη λειτουργία των εγκαταστάσεων του Broughton μοναδική είναι η καθημερινή άφιξη και αναχώρηση του γιγαντιαίου αεροσκάφους BelugaXL, που αποτελούν βασικό μέρος της παράδοσης αεροσκαφών Airbus στην Ευρώπη.
«Δεν ήμουν απαραιτήτως λάτρης των αεροπλάνων όταν ξεκίνησα, αλλά νομίζω ότι όταν μπαίνεις στο Airbus το κολλάς πολύ γρήγορα», εξήγησε ο Kilmister. “Το Beluga είναι το πιο ενδιαφέρον αεροπλάνο. Είναι τόσο διαφορετικό από οποιοδήποτε άλλο αεροπλάνο.”
Η Airbus εκμεταλλευόταν προηγουμένως πέντε μεταγωγικά αεροσκάφη BelugaST, επίσημα γνωστά ως A300-600ST Super Transporter, το καθένα ικανό να μεταφέρει μία μόνο πτέρυγα αεροπλάνου A350. Ωστόσο, μέχρι το τέλος του 2023, ο στόλος BelugaST θα έχει αντικατασταθεί σταδιακά από έξι νέα, πολύ μεγαλύτερα αεροσκάφη BelugaXL, ικανά να μεταφέρουν δύο πτέρυγες αεροπλάνου A350 κάθε φορά.
Με δύο κινητήρες Rolls-Royce Trent 700, το νέο BelugaXL μπορεί να μεταφέρει ωφέλιμο φορτίο 52 τόνων, με μέγιστο βάρος απογείωσης 227 τόνους, άνοιγμα φτερών 60,3 μέτρα και μήκος μύτης-ουράς 63,1 μέτρα. Το να πούμε ότι αυτή η επανάληψη του Beluga είναι γίγαντας είναι υποτιμητικό.
«Όλες οι χερσαίες επιχειρήσεις Beluga αποτελούν μέρος του οργανισμού μου και μπορούμε να δεχόμαστε έως και έξι Beluga την ημέρα», είπε ο Kilmister. «Όσον αφορά τη χωρητικότητα, είμαστε σε θέση να μεταφέρουμε δύο πτέρυγες του A350-1000. Άρα είναι ένα πολύ μεγάλο αεροσκάφος».
1 του 3
JORDAN WALLER/TH POINTS BOY
Κατά τη διάρκεια του πρωινού, η TPG περιόδευσε τις εγκαταστάσεις του Airbus Broughton, είδαμε μια προσγείωση BelugaXL για να συλλέξει ένα πρόσφατα ολοκληρωμένο σετ πτερυγίων πριν τα στείλει στη Βρέμη της Γερμανίας για περαιτέρω εργασίες και στη συνέχεια στην Τουλούζη της Γαλλίας για τελική συναρμολόγηση. Σε μια τυπική μέρα, ολόκληρη η διαδικασία, από την προσγείωση έως τη φόρτωση και την απογείωση, μπορεί να συμβεί σε μόλις 60 λεπτά.
Μεγαλύτερο αντίκτυπο
Εκτός της καθημερινότητας, οι πτυχές της δουλειάς του Kilmister για τις οποίες είναι πιο περήφανος είναι δύο. Η πιο σημαντική πτυχή, στα μάτια του, είναι ο τρόπος με τον οποίο η εταιρεία προσεγγίζει τη βιώσιμη ανάπτυξη.
«Είμαι πραγματικά περήφανος για το πώς προχωράμε προς την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές της αεροδιαστημικής, από την εξέταση του αποτυπώματος άνθρακα που δημιουργείται στην εφοδιαστική μας αλυσίδα, στη βελτίωση των διαδικασιών κατασκευής μας, στην εξέταση των καυσίμων που χρησιμοποιούμε και του σχεδιασμού του αεροσκάφους μας».
Για τον Kilmister, αυτό είναι όπου η Airbus μπορεί να έχει τον μεγαλύτερο αντίκτυπο και, μακροπρόθεσμα, θα μπορούσε να διαμορφώσει πραγματικά το μέλλον της αεροπορίας και του πλανήτη.
«Είμαι εδώ γιατί πιστεύω στην αποστολή μας να απανθρακοποιήσουμε την αεροδιαστημική», εξήγησε. “Έχεις επιλογή, σωστά; Γίνε μέρος της λύσης ή προσπάθησε να κάνεις κάτι άλλο. Για μένα, είμαι πολύ μέρος της λύσης.”
Το Airbus μπορεί επίσης να χρησιμεύσει ως κανάλι για να συναντηθούν οι άνθρωποι.
«Πρόκειται για συνδεσιμότητα», είπε ο Kilmister. “Φέρνει κοντά ανθρώπους από όλο τον κόσμο, φέρνει κοντά οικογένειες, παίρνει ανθρώπους σε διακοπές και διευκολύνει τις επιχειρήσεις και τις μεταφορές. Αυτό που με κάνει περήφανο είναι αυτό που κάνει το προϊόν μας.”
Σχετική ανάγνωση: